El muñón de la dirección es una de las partes principales de los sistemas de suspensión y dirección del vehículo.Realiza varias funciones esenciales, entre ellas ayudar a guiar las ruedas.Conozca aquí el muñón de la dirección de un automóvil, donde examinamos su función, los materiales utilizados para fabricarlo y los tipos, entre otros temas.

¿Qué es el nudillo de dirección en un automóvil?

Debe haber oído hablar de él, tal vez incluso tuvo que reemplazarlo en su vehículo o lo vendió en su tienda de autopartes.Pero, ¿qué es un muñón de dirección y qué hace?Comencemos por definir el componente.

Definición del muñón de la dirección

El muñón de la dirección del automóvil es la parte que conecta la dirección con las ruedas.Por lo general, es un conjunto forjado o fundido que contiene un cubo o un husillo.En un extremo, el muñón se une al conjunto de la rueda y los componentes de la dirección en el otro.A veces también se le llama eje, cubo o vertical.

Aquí hay una imagen que muestra el muñón de la dirección.

Los muñones de dirección vienen en muchos tamaños y diseños diferentes, a menudo para coincidir con el tren de transmisión del vehículo, el tipo de frenos y el tipo de suspensión o geometría.El nudillo de una suspensión MacPherson es diferente al de una suspensión de cuadro, por ejemplo.

Los muñones de la dirección automotriz generalmente se encuentran en el punto donde la dirección se encuentra con la suspensión.Para vincular los dos sistemas, vienen con brazos y espárragos para montar las piezas pertinentes.Los nudillos también cuentan con un cubo o husillo mediante el cual se unen a las ruedas.

Entre las partes del sistema de suspensión que se montan en el muñón de la dirección se encuentran las rótulas, los puntales y los brazos de control.En los vehículos que usan frenos de disco, los muñones de la dirección también brindan la superficie para montar las pinzas de freno.

Material del muñón de dirección

Muchos de los muñones de dirección del mercado actual están hechos de acero forjado.El hierro fundido también ha sido un material popular para estas piezas.Debido a la necesidad emergente de piezas de vehículos más ligeras, el aluminio forjado se está convirtiendo rápidamente en un material importante para los nudillos.

Los nudillos de hierro fundido son menos costosos de fabricar.El material también ofrece menos desafíos para la máquina.A pesar de estas ventajas, el hierro fundido tiene algunas desventajas.La fundición produce orificios nasales que podrían dañar un nudillo, especialmente en aplicaciones de servicio pesado.

El acero forjado hace que los nudillos sean fuertes, confiables y duraderos.Sin embargo, el material es difícil de mecanizar.Esto encarece el proceso de fabricación del volante cuando se utiliza acero, entre otros inconvenientes.

Los nudillos de aluminio son livianos y poseen propiedades de alta ductilidad;la combinación perfecta para una fabricación económica, economía de combustible del automóvil y emisiones reducidas.Una gran desventaja del aluminio es que se queda corto cuando se trata de resistencia.