Amortiguador de doble tubo

El diseño de doble tubo tiene un tubo interior conocido como tubo de presión y un tubo exterior conocido como tubo de reserva.El tubo exterior es un depósito de aceite.A medida que la varilla se desplaza hacia arriba y hacia abajo, el fluido es empujado/jalado a través de la válvula base y dentro/fuera del tubo de reserva.La válvula en el pistón solo funciona mientras está sumergido en aceite.Los amortiguadores Tangrui están diseñados con suficiente aceite para llenar el tubo de reserva, independientemente del recorrido o la posición del amortiguador.El tubo de presión siempre está lleno de aceite.

Aplicación de válvulas específicas

Los ingenieros de conducción seleccionan códigos de válvula o valores de fuerza de amortiguación para un vehículo en particular para lograr características de conducción óptimas de equilibrio y estabilidad en una variedad de condiciones de manejo.Su selección de purgas, discos de válvula deflectores, resortes y orificios controlan el flujo de fluido con la unidad, lo que finalmente determina la sensación y el manejo del vehículo.

Diseño de pistón

Algunos amortiguadores están construidos con un diseño de fundición a presión de aluminio, lo que requiere una junta tórica de goma para evitar que el aceite se desvíe de la válvula.El diseño del pistón de hierro sinterizado de Tangrui permite dimensiones de pistón más precisas, sin necesidad de componentes adicionales para una mayor durabilidad y un ajuste excepcional.

Bloqueo hidráulico robusto

El bloqueo hidráulico detiene y amortigua el movimiento ascendente del amortiguador, lo que evita la extensión excesiva de la suspensión, el tope del pistón y evita daños en el conjunto del sello.Esto puede ayudar a evitar que las bolsas de aire se dañen en situaciones extremas.

Bujes con reborde

Los amortiguadores Tangrui están diseñados con bujes con hombros.El hombro mantiene el buje ubicado y evita que se salga.

Carga de gas nitrógeno

Los amortiguadores cargados con gas agregan nitrógeno al diseño básico del amortiguador hidráulico para mejorar el rendimiento y brindar una conducción más sensible y suave.Dentro de un amortiguador cargado con gas, se agrega una carga de gas nitrógeno a baja presión en la cámara sobre el aceite hidráulico, lo que ayuda a reducir el desvanecimiento, minimizar las vibraciones, prolongar la vida útil y, lo que es más importante, minimizar la aireación del fluido hidráulico.

La carga de gas minimiza la aireación del fluido hidráulico, lo que provoca la formación de espuma.La aireación afecta negativamente el rendimiento.La adición de gas nitrógeno al amortiguador comprime las burbujas de aire en el fluido hidráulico y evita que el aceite y el aire se mezclen para crear espuma.Al reducir la aireación, el amortiguador de gas responde mejor y funciona mejor al proporcionar una amortiguación constante.

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